電動(dòng)叉車(chē)是以車(chē)載蓄電池為動(dòng)力源，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)叉車(chē)運(yùn)行的運(yùn)輸設(shè)備。由蓄電池供電驅(qū)動(dòng)叉車(chē)行走和貨叉舉升，其完全替代內(nèi)燃機(jī)，減小了噪音和尾氣排放。目前在電動(dòng)叉車(chē)上應(yīng)用得比較廣泛電池類(lèi)型有鉛酸蓄電池、鎳氫電池及鋰離子電池。

電動(dòng)叉車(chē)具有污染少、噪聲低的優(yōu)點(diǎn)，承載能力較低，通常用于對(duì)環(huán)境要求較高的場(chǎng)所，如鋰電、飲料、醫(yī)藥、食品、倉(cāng)庫(kù)貨架搬運(yùn)。在發(fā)達(dá)國(guó)家，由于在環(huán)保方面具有嚴(yán)格要求，因此，需要***應(yīng)用電動(dòng)叉車(chē)。在我國(guó)，應(yīng)環(huán)保政策的要求，電動(dòng)叉車(chē)的應(yīng)用也越來(lái)越多。

圖表 1電動(dòng)叉車(chē)分類(lèi)

資料來(lái)源：公開(kāi)資料整理

一、市場(chǎng)現(xiàn)狀

電動(dòng)叉車(chē)占比逐年上升

一覽眾咨詢(xún)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示：2017年我國(guó)電動(dòng)叉車(chē)共銷(xiāo)售12.98萬(wàn)臺(tái)，較2016年的8.44萬(wàn)臺(tái)上升了53.90%，2017年是國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車(chē)增長(zhǎng)***快的一年。2018年上半年電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)售量8.20萬(wàn)臺(tái)，與2017年上半年的5.72萬(wàn)臺(tái)相比，增長(zhǎng)43.34%。

圖表 22015-2018年中國(guó)電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量及增速

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)、一覽眾咨詢(xún)

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車(chē)占叉車(chē)總銷(xiāo)量的比例逐漸提高，2017年電動(dòng)叉車(chē)的銷(xiāo)量占總叉車(chē)銷(xiāo)量的41%，是國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車(chē)占比***高的一年。

圖表 3中國(guó)的電動(dòng)叉車(chē)占叉車(chē)銷(xiāo)量的比例

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)、一覽眾咨詢(xún)

電動(dòng)叉車(chē)占比逐年上升的主要原因是：

1、環(huán)保政策趨嚴(yán)和環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)。隨著國(guó)家環(huán)保法規(guī)的日趨嚴(yán)格和人們健康環(huán)保意識(shí)的提高，促使越來(lái)越多的用戶(hù)選擇電動(dòng)叉車(chē)。

2、技術(shù)方面的進(jìn)步。如電子控制技術(shù)的快速發(fā)展，使得電動(dòng)叉車(chē)的操作變得越來(lái)越舒適，適用范圍越來(lái)越廣，解決物流的方案越來(lái)越多，像托盤(pán)堆垛車(chē)、前移式叉車(chē)、三向窄通道叉車(chē)等電動(dòng)叉車(chē)解決了許多內(nèi)燃叉車(chē)做不到的問(wèn)題，尤其在倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)解決方案中起到了非常重要的作用。

3、使用成本比內(nèi)燃叉車(chē)低。雖然電動(dòng)叉車(chē)的采購(gòu)成本比同等載荷能力的內(nèi)燃叉車(chē)要高，但是在生命周期內(nèi)電動(dòng)叉車(chē)總的使用成本是比內(nèi)燃叉車(chē)要低。（電動(dòng)叉車(chē)使用經(jīng)濟(jì)性分析詳見(jiàn)一覽眾咨詢(xún)撰寫(xiě)的《2018-2023年中國(guó)電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)調(diào)研及投資前景報(bào)告》）

鋰電池叉車(chē)增長(zhǎng)迅速

2017年全年的鋰電池叉車(chē)銷(xiāo)量為8681臺(tái)，而2018年上半年鋰電池叉車(chē)的銷(xiāo)量早就超過(guò)了2017年全年的銷(xiāo)量，則2018年的鋰電池叉車(chē)銷(xiāo)量將會(huì)翻一番，增長(zhǎng)速度很快。國(guó)內(nèi)鋰電池電動(dòng)叉車(chē)企業(yè)近兩年來(lái)逐漸增多，代表企業(yè)有比亞迪等。（具體企業(yè)分析詳見(jiàn)一覽眾咨詢(xún)撰寫(xiě)的《2018-2023年中國(guó)電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)調(diào)研及投資前景報(bào)告》）

二、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

從銷(xiāo)量規(guī)模來(lái)看，目前我國(guó)規(guī)模較大的電動(dòng)叉車(chē)品牌有中力、諾力、合力、杭叉、林德中國(guó)、豐田（中國(guó)）、寧波如意、臺(tái)勵(lì)福（青島）、美斯科、三菱（中國(guó)）。

當(dāng)前，我國(guó)前十家企業(yè)占中國(guó)電動(dòng)叉車(chē)總銷(xiāo)量的85%左右，市場(chǎng)集中度較高。

圖表 4中國(guó)電動(dòng)叉車(chē)行業(yè)主要企業(yè)

資料來(lái)源：一覽眾咨詢(xún)整理

三、發(fā)展機(jī)遇

應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)需求穩(wěn)定增長(zhǎng)。電動(dòng)叉車(chē)使用范圍較為廣泛，遍及各個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，主要分布于制造業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、郵政業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)等多種行業(yè)。尤其是現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)、物流行業(yè)的大力發(fā)展驅(qū)動(dòng)行業(yè)的快速擴(kuò)張。

人工成本上升，機(jī)械替代人工成為必然趨勢(shì)。在歐美、日本等勞動(dòng)力成本高的國(guó)家，基本已實(shí)現(xiàn)機(jī)械替代人工。目前中國(guó)社會(huì)正逐漸進(jìn)入老齡化，“人口紅利”正在消失，客觀(guān)上要求通過(guò)提升勞動(dòng)效率來(lái)進(jìn)行彌補(bǔ)，由此帶來(lái)整個(gè)社會(huì)的機(jī)械化率快速提升，機(jī)械替代人工將不斷推進(jìn)。伴隨勞動(dòng)力短缺，與本行業(yè)密切相關(guān)的下***業(yè)，如制造業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、郵政業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)等行業(yè)勞動(dòng)力成本也在明顯上升。

政策推動(dòng)作用增強(qiáng)。國(guó)家政策規(guī)劃中提出的“節(jié)能減排、轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效”發(fā)展思路的帶動(dòng)下，電驅(qū)動(dòng)、鋰電池、燃料電池等電動(dòng)車(chē)輛及新能源技術(shù)在工業(yè)車(chē)輛領(lǐng)域的推廣和應(yīng)用，對(duì)于推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)叉車(chē)的發(fā)展也起到了十分重要的作用。

叉車(chē)行業(yè)的結(jié)構(gòu)性調(diào)整為電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)巨大發(fā)展空間。雖然我國(guó)已連續(xù)多年位列世界***大叉車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，但內(nèi)燃叉車(chē)與電動(dòng)叉車(chē)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)失衡較為嚴(yán)重，與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比，電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量占比較低。2017年電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量占比創(chuàng)歷史新高，未來(lái)電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量占比將逐漸提高，這給電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)巨大的發(fā)展空間。

注：文章摘選自一覽眾信息咨詢(xún)有限公司《2018-2023年中國(guó)電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)調(diào)研及投資前景報(bào)告》